Dudek FreeWay 3

15 300 zł – 16 500 zł

Dudek Freeway 3

Name: Dudek FreeWay 3
Availability: InStock

Freeway 3 to kontynuacja wcześniejszych skrzydeł, które wyszły spod ręki Jeana Baptiste-Chandeliera, specjalisty we freestylowo-akrobacyjnej odmianie latania.

Przeznaczony jest początkujących i średniozaawansowanych pilotów acro. Do lotów na nim wymagane jest doświadczenie zdobyte na kursach SIV, oraz umiejętność prawidłowego wykonania przeciągnięcia. Skrzydło stanie się wtedy odpowiednim narzędziem do opanowania do perfekcji wszystkich pozostałych manewrów.

FreeWay 3 to skrzydło opracowane dla tych, którzy chcą uczyć się i doskonalić akrobacje, a jednocześnie mieć do dyspozycji skrzydło o lepszych osiągach niż zaawansowane skrzydła akrobacyjne. Jest wystarczająco uniwersalny abyś mógł także dobrze bawić się na klifach, czy wydmach.

Projekt i konstrukcja

Poświęciliśmy sporo pracy nad optymalizacją kształtu zaworów na wlotach w celu uzyskania odpowiedniego ciśnienia powietrza wewnątrz czaszy podczas wykonywania akrobacji. Część wlotów na stabilizatorach posiada specjalną siatkę, utrzymującą ich optymalny kształt. Skrzydło wyposażone jest także w trymer.

FreeWay 3 ma jednocześnie zapewnić frajdę i bezpieczeństwo – dlatego jako zasadę przyjęliśmy małe powierzchnie (dające dużą dynamikę zachowania) i niewielkie wydłużenia, tak by można było go użytkować w naprawdę szerokim zakresie mas startowych – aż do 120 kg.

Dzięki starannemu doborowi nowoczesnych tkanin i rozwiązań konstrukcyjnych zapewniliśmy skrzydłu dużą wytrzymałość.

Wszystkie użyte materiały pochodzą z numerowanych serii, a każdy etap produkcji można zweryfikować (zidentyfikować konkretnego pracownika i kontrolera).

Całość produkcji odbywa się w Polsce pod ścisłą kontrolą konstruktora co zapewnia najwyższą europejską jakość wykonania.

Dane techniczne

Freeway 3 – rozmiar	18	20	22
Certyfikacja wytrzymałościowa EN:926-1
Liczba cel	55	55	55
Powierzchnia w rozłożeniu [m²]	18.00	20.00	22.00
Powierzchnia w rzucie [m²]	15.84	17.60	19.36
Rozpiętość w rozłożeniu [m]	9.68	10.20	10.70
Rozpiętość w rzucie [m]	8.11	8.55	8.96
Wydłużenie w rozłożeniu/rzucie	5.20 / 4.15
Najdłuższa cięciwa [mm]	2227	2346	2461
Najkrótsza cięciwa [mm]	752	792	831
Długość linek z taśmami [m]	7.29	7.68	8.05
Łączna długość linek [m]	315.29	333.11	350.01
Waga skrzydła [kg]	4.88	5.33	5.82
Całkowita masa startowa* [kg]	58-104*	64-116*	71-120*
Dystans między taśmami [cm]	45	45	45
Linki	Edelrid A-8000U: 070; 090, 130; / 7343: 90; 140; 190; 280; 380
Tkanina	Porcher Sport Universal 32/38 g/m2 Dominico 20 DMF 34 g/m2 Porcher Spord Hard 40 g/m2
Taśmy	Pasamon, Bydgoszcz

* Podstawową zasadą jest taki dobór rozmiaru skrzydła, by masa startowa znajdowała się w środku zakresu wagowego. Mniejsze dociążenie skrzydła (masa startowa w dolnym zakresie) można rozważyć przy starcie nożnym, latając w spokojniejszych warunkach, gdy zależy nam na poprawie ekonomii. Większe dociążenie skrzydła (masa startowa w górnym zakresie) mogą rozważać doświadczeni piloci, którym zależy na dynamice latania, większej prędkości i latających w bardziej wymagających warunkach wietrznych. Jest częściej spotykane wśród użytkowników wózków.
Uwaga – skrzydło zmienia znacznie swe zachowania wraz ze wzrostem obciążenia. Największe obciążenia wymagają największych umiejętności i najwyższej koncentracji ze strony pilota.