Dzięki tym osłonkom obsługa taśm jest znacznie uproszczona dzięki połączeniu linek nośnych w dwie, oddzielne grupy. Linki są zabezpieczone na ich znacznej długości przed czynnikami zewnętrznymi, które mogą je uszkodzić.

Osłonki taśm Run&Fly 2 posiadają użyteczne oznaczenia, które pomagają pilotowi w prawidłowym podpięciu do paralotni oraz podczas startu, np. oznaczenie stron lewej/prawej, oznaczenia przód/tył na osłonce punktu nośnego. Kolorami rozróżnione są również taśmy A i B, oraz C i D.

Personalizacja taśm

Dzięki zastosowaniu metody druku cyfrowego pilot może za dopłatą zażyczyć sobie personalizacji jego taśm nośnych. Widzowie oglądający filmy z kamery umieszczonej na kolanach lecącego pilota nie będą mieli problemu z rozpoznaniem autora zdjęć.

Wygodne uchwyty sterownicze i system mocujący za pomocą nap

Uchwyty w Run&Fly 2 wykonane zostały z lekkiej i miękkiej taśmy. Uchwyt jest wygodniejszy w sterowaniu, a napy pozwalają na bezproblemowe i szybkie połączenie uchwytu z taśmami.

Linka systemu D-brake, która łączy uchwyt sterowniczy z punktem podczepienia taśm do uprzęży została poprowadzona na zewnątrz osłonek tak, żeby można było wykorzystać ją jako pomoc do prawidłowego chwycenia za sterówkę. Przeciągnięcie palcami po lince D-brake od strony punktu podczepienia pilota aż do uchwytu sterowniczego minimalizuje ryzyko startu ze skręconą sterówką.

Możliwość instalacji trymera

Ze względu na fakt, że piloci, do których adresowany jest Run&Fly często mogą nie być zaznajomieni z obsługą trymera w paralotniach, skrzydło w standardzie sprzedawane będzie bez niego. Trymer może być dokupiony osobno i zainstalowany poprzez wymianę jednej linki przy taśmach nośnych. W przypadku złożenia jednoczesnego zamówienia na skrzydło i trymer, ten może zostać zainstalowany w naszej fabryce przed wysyłką.

Funkcjonalny worek transportowy

Specjalny kształt worka transportowego umożliwia łatwe włożenie do niego nawet luźno złożonego skrzydła, a zwężające się ku spodniej części ścianki będą naturalnie kompresowały zawartość podczas pakowania. Zamknięcie jest oparte o dobrze znany z poprzednika system rolowania z tą różnicą, że plastikowe klamry spinane są ze sobą na bokach worka. Dzięki temu worek można zamknąć nawet w sytuacji gdy jest on po czubek wypchany zawartością. Rolowanie ułatwiają małe dziurki na bokach, które pełnią rolę wywietrzników. Wielkość worka jest tak dobrana, aby można było schować do niego skrzydło razem z lekką uprzężą Sit&Fly 260, gdyż większość pilotów nie odpina swojej uprzęży od jednopowłokowej paralotni po wykonanym locie.

Worek będzie występował w dwóch rozmiarach: „XS”, przeznaczonego dla Run&Fly 2 14 i 16, oraz „S” dla 18 i 20.