Paraelement Moster ‘2025 to napęd ze znanym od lat silnikiem Vittorazi Moster w najnowszej wersji.

Jest to sprzęt, który posiada pozytywne cechy wszystkich naszych dotychczasowych napędów, a jednocześnie jest jeszcze łatwiejszy w uruchomieniu i lżejszy.

Sercem napędu jest znany od wielu lat silnik Vittorazi Moster

Vittorazi Moster w wersji Plus jest najmocniejszym napędem w swojej klasie – oferuje realną moc 25KM przy bardzo niskiej masie.

Kompletny napęd wraz z wygodną i bezpieczną uprzężą i mocnym śmigłem waży nawet 21,5 kg w najlżejszej wersji.

Dane techniczne:
Silnik: Vittorazi Moster MY25
Pojemność: 185cm3
Rozruch: ręczny lub elektryczny
Śmigło: 2 łopatowe, węglowe Helix (opcja 3-łopatowe)
Przekładnia: pasowa
Przełożenie: ok. 1:2,87 (dostępne również inne przełożenia)
Moc: 25KM
Gaźnik: Walbro (membranowy)
Spalanie: od 3 l/h (zależy od masy, regulacji, warunków i umiejętności pilota)
Chłodzenie: powietrzem
Wydech: rezonansowy nowego typu
Zbiornik: 14l
Pełna kompatybilność ze wszystkim wózkami Paraelement

Każdy pilot może wybrać napęd z odpowiednim dla siebie wyposażeniem.

Silnik występuje w kilku wersjach:

1. Plus manual (nowa wersja silnika z nowym carbonowym układem wydechowymj, wyposażony w sprzęgło odśrodkowe)
2. Plus dual start (j.w. + rozrusznik elektryczny)
3. Factory  R (wzmocniona i nieco lżejsza wersja – dostępna na zamówienie)

Do wyboru jedna z dwóch wersji podwieszenia:
1.Podwieszenie górne, dolne sztywne wypory
2.Podwieszenie aktywne AMS 3 (dolne, ruchome wypory CNC i niski punkt zaczepienia karabinków) – wersja 2023

Napęd można zamówić w dwóch wersjach kolorystyczny – standardowy czerwono-czarny, polarno-biały i czarny jako opcja za niewielką dopłatą, a na zamówienie w dowolnej kolorystyce z palety RAL.

Napędy Paraelement są tak skonstruowane, aby zapewnić odpowiednią wytrzymałość podczas intensywnego użytkowania.

• Mocny kosz umożliwia używanie gazu podczas stawiania skrzydła
• Realna moc 25KM przewyższa inne napędy w swojej klasie
• Elementy silnika i wyposażenia, takie jak pasek klinowy wytrzymują dziesiątki godzin bez wymiany
• Równomierna praca w dużym zakresie obrotów
• Brak wibracji
• Niski hałas
• Lekki rozruch ręczny lub wygodna opcja rozruchu elektrycznego

Elektryczny rozrusznik jest bardzo wygodny. Mostera bardzo łatwo jest uruchomić za pomocą szarpaczki, jednak wielu pilotów preferuje elektrostarter.

W Mosterze naszej firmy system rozruchu elektrycznego jest zrobiony najlepiej, jak się da.

Stosujemy wyłącznie bezpieczne akumulatory LiFePO4 (Litowo-żelazowe), które są bardzo lekkie, odporne na przeładowanie i przede wszystkim bezpieczne. Zapewniają wysoki prąd rozruchu i są bardzo trwałe. Oczywiście akumulator jest ładowany podczas lotu.

W przypadku wyboru napędu z rozrusznikiem wciąż masz dostępną szarpaczkę.

Rozruch elektryczny zwiększa masę napędu o mniej niż 2kg.

Vittorazi Moster jest uważany za najlepszy silnik w swojej klasie. Jego prosta konstrukcja połączona połączona z wyjątkowo solidnymi częściami zamiennymi pozwala na intensywne latanie przez wiele lat.

Silniki Moster spotkamy zarówno w Skandynawii, za kołem podbiegunowym, jak i w pustynnych i upalnych rejonach Bliskiego Wschodu. Silniki Moster są popularne na całym świecie – piloci oczekujący doskonałych parametrów połączonych z niską masą wybierają właśnie Mostera.

Innowacyjne podwieszenie AMS 2

Dolne podwieszenie wraz z aktywnymi (ruchomymi wyporami). Doświadczonym pilotom umożliwia aktywne wykonywanie zakrętów. Początkującym zapewnia wygodę podczas lotu i latanie od razu na najlepszym podwieszeniu.

Górne podwieszenie

Sztywne wypory wraz z wysokim punktem podwieszenia zapewniają nieco większy komfort i łatwiejszy pilotaż. Lot jest bardziej stabilny. Każdy aktualnie produkowany napęd z podwieszeniem górnym można w przyszłości zmodyfikować na aktywne podwieszenie poprzez zmianę wyporów i uprzęży.

Które podwieszenie wybrać

Oba typy podwieszeń mają swoich zwolenników. Podwieszenie aktywne umożliawia doskonałe czucie skrzydła, które jest szczególnie potrzebne pilotom, którzy latają aktywnie, mają doświadczenie i umiejętności. Obecnie czołówka zawodników z całego świata lata na ruchomym podwieszeniu. Nasze aktywne podwieszenie AMS umożliwiło zdobycie wielu medali Mistrzostw Świata i Europy, a także Światowych Igrzysk Lotniczych. Dla mniej doświadczonych pilotów polecamy górne podwieszenie – taki rodzaj jest przyjemniejszy i wygodniejszy. Nowe napędy wyposażone w górne podwieszenie mają możliwość zmiany na aktywne w przyszłości.

Innowacyjne podwieszenie AMS 3 – nowość na sezon 2025

Zaprojektowane i wykonane w całości przez nas aktywne podwieszenie umożliwia dokładną regulację dla każdego pilota. Dzięki dużemu zakresowi regulacji każdy pilot otrzymuje podwieszenie „szyte na miarę”.  Specjalna konstrukcja umożliwia niwelowanie efektu skręcającego, dowolne ustawienie kata płaszczyzny śmigła (odchylenia napędu).

Dzięki nowemu kształtowi wyporów bardzo łatwo jest zająć pozycję po starcie i opuścić nogi przy lądowaniu.

Oś obrotu wyporów można modyfikować, dzięki czemu można lepiej kontrolować wyważenie napędu w zależności od masy pilota, mocy silnika, zastosowanego skrzydła i indywidualnych preferencji pilota.

Punkt zaczepienia można regulować płynnie w dwóch płaszczyznach – góra – dół i lewo – prawo. Regulacja zapewnia możliwość indywidualnego dopasowania napędu do pilota.

Nowe podwieszenie to również zwiększona wytrzymałość. Wypory są wykonane ze specjalnego stopu aluminium, które wytrzymuje 2250kg, czyli więcej niż przeciętne karabinki.

SUKCESY W ZAWODACH

Dzięki ciągłemu rozwojowi naszego podwieszenia piloci latający na napędach Paraelement z aktywnym podwieszeniem AMS zdobyli szereg medali i rekordów, m.in.:

-Rekord świata w slalomie

-Brązowy medal Mistrzostw Świata

-Srebrny medal Slalomowych Mistrzostw Świata

-Srebrny medal Światowych Igrzysk Lotniczych

-5x Złoty medal Mistrzostw Polski

-Złoty medal Mistrzostw Czech

-Złoty medal Mistrzostw Niemiec

Doskonały do lotów na wózku

Napęd Paraelement Monster jest odpowiedni do lotów na trajce. Bez żadnych przeróbek możesz wstawić go do wózka Paraelement (np. Tango lub Spyder) lub produktu innej firmy. Kosz jest wystarczająco sztywny – sprawdzi się podczas startów na kołach, gdy linki mocno naciskają na obręcz. Decyzji o chęci latania na wózku nie musisz podejmować od razu – wózek możesz kupić w przyszłości.

Wózek z górnym podwieszeniem

To najlepsza opcja dla pilotów latających rekreacyjnie. Prosty w pilotażu, bezpieczny i stabilny. Polecamy Paraelement Tango.

Wózek z aktywnym podwieszeniem

Takie rozwiązanie polecamy doświadczonym pilotm, którzy chcą wykorzystać wszystkie możliwości ruchomych wypór. Paraelement Koza

Wózek z klatką i start-patentami

Dobry wózek z klatką zapewnia największy komfort, jest również najłatwiejszy w pilotażu, a przy tym najbezpieczniejszy. Paraelement Spyder jest doskonały

dopuszczenie do lotów

Sprzęt posiada dopuszczenie do lotu na terenie Polski zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami umożliwiające legalne wykonwyanie lotów szkolnych i egzaminacyjnych

Polska instrukcja obsługi i eksploatacji

Napęd Paraelement Moster sprawdza się doskonale z najnowszymi skrzydłami firmy Dudek.