Dudek Orca 6

Orca 6 była projektowana z myślą o pilotach latających zawodowo. Celem było zapewnienie im jak największej łatwości oraz komfortu użytkowaniaskrzydła w taki sposób, aby wielokrotne, codzienne loty stały się przyjemnością.  

W warunkach słabego wiatru utrzymanie się w powietrzu bywa sporym wyzwaniem. Na tą okazję poszerzyliśmy zakres prędkości Orki, uzyskującmałe opadanie przy w pełni zaciągniętych trymerach, nie ujmując jednakjej prędkości maksymalnej z trymerami odpuszczonymi. 

Sterowanie jest lekkie i wydajne. Wymaga ono użycia niewielkich sił, co przekłada się na obniżenie uczucia zmęczenia po wielu lotach z pasażerami w ciągu dnia.
Orca 6 chętnie nabiera dynamiki, nie wymagając od pilota użycia dużychsił podczas sterowania. Przy tym jednak zapewnia stabilność, której oczekuje pilot tandemowy.  

Orca 6 w porównaniu do poprzednich wersji:

• nowy profil aerodynamiczny i geometria czaszy
• nowe, zoptymalizowane pod kątem wytrzymałości i masy materiały. Podobnie jak w poprzedniej Orce, na krawędzi natarcia zastosowaliśmy podwójnie impregnowaną tkaninę Porcher Everlast. Pozostała część górnego poszycia oraz dolna powierzchnia czaszy wykonane są z podwójnie impregnowanej, silikonowanej tkaniny Dominico 32PS.
• nowa kolorystyka Flying Gems

Konstrukcja

• Bryła skrzydła została zaprojektowana w naszym systemie CSG (Canopy Shape Guard), na który składa się kilka podsystemów dających w efekcie wyjątkową spójność bryły i jej trwałość.
• Profil aerodynamiczny skrzydła jest oparty na technologii DOA (Dudek Optimized Airfoil). Został on opracowany na bazie naszych wieloletnich doświadczeń i zoptymalizowany za pomocą specjalnego oprogramowania CFD.
• Zastosowane zostały technologie Flexi Edge i Shark-nose

Całość produkcji odbywa się w Polsce pod ścisłą kontrolą konstruktora co zapewnia najwyższą europejską jakość wykonania.

Rozwiązania konstrukcyjne, technologie i inne funkcjonalności wymienione są poniżej w sekcji Technologie.

Orca 6 bardzo dobrze napełnia się i wstaje, bez tendencji do zostawania w tyle. Łatwo daje się ustabilizować i z niewielkim udziałem przyhamowania unosi się do lotu. Przy podchodzeniu do lądowania wystarcza stosunkowo niewielkie zaciągnięcie sterówek, by zdecydowanie zredukować prędkość i łagodnie wylądować. Te cechy są szczególnie ważne podczas lotów z pasażerem, więc poświęciliśmy wiele wysiłku by dopracować je do perfekcji.

Dane techniczne

Nazwa – rozmiar	Orca 6 41	Orca 6 44
Certyfikaty	EN/LTF B,	–
Dopuszczenie – Identyfikacja ULM	–	–
Liczba cel	53
Powierzchnia w rozłożeniu [m2]	41.00	44.00
Powierzchnia w rzucie [m2]	34,36	36,87
Rozpiętość w rozłożeniu [m]	15,00	15,54
Rozpiętość w rzucie [m]	11,72	12,14
Wydłużenie w rozłożeniu	5.55
Wydłużenie w rzucie	4.00
Waga skrzydła [kg]	7,38	7,88
Całkowita masa startowa – PG [kg]	120-220	140-240
Dystans między taśmami [cm]	55
Linki	Technora: 050/090/140/190/280/340 ; Dyneema: 350
Tkanina	Porcher Everlast 44 g/m2 Dominico Tex 2044-32PS 33 g/m2 Dominico Tex 30DFM; 3036FM SR-Scrim, SR Laminate 180 g/m2

Paralotnia jest produkowana w 3 kolorach: Aquamarine, Citrine, Agate

Wraz ze skrzydłem dostarczany jest worek transportowy. Rozpórki i plecak nie są częścią kompletu.