Combo została zaprojektowana dla początkujących pilotów. Idealnie sprawdzi się podczas szkolenia i lotów rekreacyjnych

Combo

Podstawowe zmiany w porównaniu do poprzedniej wersji – Combo z 2015:

• posiada zintegrowany kontener
• posiada V-taśmę.
• karabinki w zestawie
• posiada kieszonkę na radio na naramienniku
• dostępne w trzech rozmiarach (S, M, L)

Kompaktowa konstrukcja z wygodnym
siedziskiem i oparciem oraz zintegrowanym kontenerem na spadochron ratunkowy gwarantuje wysoki komfort i wygodę użytkowania.

Zakres regulacji i dostępność w trzech rozmiarach pozwala na dokładne dopasowanie uprzęży.

W Combo zastosowano certyfikowany protektor gąbkowo-powietrzny o grubości 15 cm. Plecy pilota chroni dodatkowa
poduszka gąbkowo-powietrzna. Dolna część uprzęży jest chroniona łatwą do wymiany płytą z tworzywa odpornego na ścieranie aby zabezpieczyć tę część uprzęży przed uszkodzeniem.

Spadochron ratunkowy umieszczony jest w zintegrowanym kontenerze w tylnej części uprzęży z uchwytem wyzwalającym po prawej stronie.

Combo posiada cztery kieszenie: tylną, dwie boczne i dodatkową pod siedziskiem w przedniej części.

W uprzęży zostały użyte lekkie, łożyskowane bloczki Allen dla polepszenia pracy speed systemu.

Uprząż produkowana jest w trzech rozmiarach S, M i L.

Dane techniczne

* Waga (kg) wraz z protektorem, karabinkami, belką speedsystemu.

Ponieważ produkty firmy Dudek Paragliders są nieustannie modyfikowane, te przedstawione na stronie mogą nieznacznie różnić się od obecnie produkowanych.

Artykuł Uprząż Dudek Combo – nowy model pochodzi z serwisu Paraelement.

Wolność dzięki wszechstronności

Zaprojektowaliśmy Disco jako uprząż dla początkujących pilotów, do nauki i latania rekreacyjnego. Jednak z powodzeniem znajduje ona swoje zastosowanie także w innych formach latania. Dzięki swojej niskiej wadze (tylko ok. 2,5 kg w rozmiarze M) Disco zabierzesz ze sobą wszędzie. Będzie dobrym towarzyszem podczas porannej wspinaczki zwieńczonej zlotem.

Cechy uprzęży Disco:

• występuje aż w 4 rozmiarach: S M L XL, umożliwiając precyzyjny dobór wielkości,
• dwuczęściowy, elastyczny protektor gąbkowo-powietrzny,
• miejsce na kontener ze spadochronem zapasowym znajduje się z tyłu uprzęży, za protektorem,
• uprząż jest bardzo lekka i waży około 2,5 kg w rozmiarze M,
• deska siedziska jest wykonana z carbonu, zapewniając uprzęży lekkość,
• istnieje możliwość zainstalowania podnóżka (brak w zestawie),
• punkty podczepienia oznaczone różnymi kolorami dla odróżnienia prawej i lewej strony,
• spód uprzęży wykonany z grubszej i bardziej odpornej na przetarcia tkaniny,
• duża kieszeń tylna,
• specjalna kieszonka na radio na ramieniu,
• specjalny rzep na przymocowanie np. waria,
• kieszenie na bokach np. na telefon i batoniki,
• dodatkowa kieszeń zlokalizowana przed protektorem,
• siatka oddychająca na oparciu siedziska
• regulowana taśma piersiowa,
• duże, łożyskowane bloczki speed systemu,
• kieszeń na camelbak z przepustem na wężyk.

Na dłuższych przelotach z pewnością docenisz:

• mnogość i pojemność schowków,
• możliwość instalacji podnóżka i camelbak’a,
• oparcie wykończone oddychającą siatką.

Dzięki przemyślanemu, minimalistycznemu podejściu do projektowania twórcy Disco, Sławomira Kubiaka, powstała uprząż cechująca się lekkością i prostotą użytkowania. To w połączeniu z wysoką jakością wykonania i wytrzymałymi materiałami użytymi do jej budowy sprawia, że świetnie spisuje się także w lataniu na codzień oraz jako narzędzie do zabawy w każdym miejscu i warunkach.

Uniwersalna uprząż to szerokie możliwości i większa swoboda działania!

Bezpieczeństwo

Za bezpieczeństwo pilota odpowiada dwuczęściowy protektor gąbkowo-powietrzny, który chroni kręgosłup pilota. Dzięki swojej elastyczności cała uprzaż jest wygodna w użytkowaniu i zajmuje niewiele miejsca po spakowaniu.

Kontener na spadochron ratunkowy znajduje się z tyłu uprzęży, za protektorem.

Porównanie z Combo i Poprzednią Wersją Disco

Disco, podobnie jak Combo, zaprojektowaliśmy w nowym stylu, który łączy elegancki wygląd i jeszcze niższą wagę, przy zachowaniu legendarnej wygody i wytrzymałości produkowanych w Polsce uprzęży Dudek Paragliders.

W porównaniu do Combo zoptymalizowaliśmy Disco pod dłuższe loty. Zastosowaliśmy w niej odmienny układ taśm nośnych, umożliwiliśmy montaż podnóżka, a w miejscach mniej kluczowych dla ogólnej trwałości dobraliśmy lżejsze tkaniny, co w połączeniu z deską wykonaną z carbon’u pozwoliło na obniżenie wagi kompletnej uprzęży do około 2,5 kg w rozmiarze M! Zależało nam bowiem, aby mimo niskiej wagi uprząż bez obaw można było używać do nauki, albo zabawy na wydmach.

Podsumowanie Najważniejszych Cech Uprzęży Disco:

• Lekkość – Waży zaledwie około 2,5 kg w rozmiarze M
• Uniwersalność – Idealna do latania rekreacyjnego, szkolenia i zabawy
• Bezpieczeństwo – Wyważona stabilność i pełna kontrola nad skrzydłem
• Elegancja i minimalizm – Łatwa w użytkowaniu i konserwacji
• Polska jakość – Wyprodukowana z dbałością o szczegóły w Polsce

DANE TECHNICZNE

* Waga wraz z protektorem, karabinkami i belką speedsystemu

Ponieważ produkty firmy Dudek Paragliders są nieustannie modyfikowane te przedstawione na zdjęciach mogą nieznacznie różnić się od obecnie produkowanych…

Artykuł Uprząż Dudek Disco 2023 pochodzi z serwisu Paraelement.

Wygodna i lekka Uprząż Sit&Fly do hike&fly, para-alpinizmu i wszędzie tam gdzie najważniejsza jest mała waga, łatwy transport i relatywnie wysoki komfort

Dzięki zastosowaniu bardzo lekkich materiałów Sit&Fly waży zaledwie 258 g w rozmiarze M, mimo zastosowania rozwiązań konstrukcyjnych znacząco podnoszących komfort lotu.

Uprząż produkowana jest w trzech rozmiarach S, M, L.

CERTYFIKACJA I BEZPIECZEŃSTWO
Sit&Fly 260 jest certyfikowana zgodnie z normą EN 1651 dla maksymalnej wagi pilota 100 kg. Ze względu na ultralekką konstrukcję nie można w niej wykonywać ekstremalnych manewrów, akrobacji i treningów bezpieczeństwa (SIV). Sit&Fly 260 nie może również służyć do startu holowanego i lotów tandemowych.

REGULACJA

W uprzęży regulowane są taśmy barkowe i spinka taśm barkowych.

W ZESTAWIE
Zestaw zawiera uprząż Sit&Fly i dwa karabinki AustriAlpin Rocket 22 kN (jeden czerwony i jeden niebieski) 65 g/szt.

Opcjonalne wyposażenie uprzęży to: speedsystem z zapięciami i bloczkami, frontkontener i plecak Pack&Hike 30 o pojemności 30 l.

Dane techniczne

* Waga bez karabinków i belki speedsystemu

Ponieważ produkty firmy Dudek Paragliders są nieustannie modyfikowane, te przedstawione na stronie mogą nieznacznie różnić się od obecnie produkowanych.

Artykuł Uprząż Dudek Sit & Fly 260 pochodzi z serwisu Paraelement.

Jest to odwracalny uprzężo-plecak, co oznacza, że uprząż po odwróceniu na lewą stronę staje się plecakiem, który pomieści skrzydło do speedfyingu (pojemność plecaka to 43 litry). Podczas lotu plecak tworzy dużą kieszeń z tyłu uprzęży. Nowa geometria siedziska i oparcia oraz zastosowanie lżejszych materiałów pozwoliło na zmniejszenie wagi do 1250 g (bez karabinków), dzięki czemu ZakoSeat 2 znakomicie nadaje się do długich wędrówek w górach. Oddychająca siatka 3D w systemie nośnym plecaka zdecydowanie poprawia komfort noszenia.

Uprząż produkowana jest w jednym rozmiarze. Wysokość oparcia jest regulowana co pozwala na dokładne dopasowanie do wzrostu pilota. Mimo prostej i lekkiej konstrukcji uprzężo-plecak ZakoSeat 2 posiada wszystkie niezbędne regulacje i jest zaskakująco wygodny.

MATERIAŁY

• Kolorystyka: czarno-szara
• Tkanina: Poliamid/Cordura
• Taśmy: Poliamid
• Klamry: AustriAlpin
• Elementy plastikowe: ITW

PARAMETRY UPRZĘŻY

Artykuł Uprząż Dudek ZakoSeat II pochodzi z serwisu Paraelement.

Jest to odwracalny uprzężo-plecak co znaczy, że po odwróceniu na lewą stronę staje się plecakiem, który pomieści skrzydło do speedridingu. Podczas jazdy na nartach i lotu plecak tworzy dużą kieszeń z tyłu uprzęży (pojemność plecaka to 43 litry).

Geometria siedziska i oparcia oraz zastosowanie lekkich, wytrzymałych materiałów pozwoliło na uzyskanie niewielkiej wagi (1300 g bez karabinków) dzięki czemu ZigSeat znakomicie nadaje się do długich wędrówek w górach.
Oddychająca siatka 3D w systemie nośnym plecaka zdecydowanie poprawia komfort noszenia.

Uprząż produkowana jest w jednym rozmiarze. Wysokość oparcia jest regulowana co pozwala na dokładne dopasowanie do wzrostu pilota.

Mimo prostej i lekkiej konstrukcji uprzężo-plecak ZigSeat posiada wszystkie niezbędne regulacje i jest zaskakująco wygodny.

ZigSeat wyposażony jest również w specjalnie zaprojektowany szybkopak. Umożliwia on szybkie spakowanie skrzydła bez konieczności odpinania od uprzęży. W czasie jazdy na wyciągu można go podpiąć za pomocą dołączonego karabinka do lewej lub prawej taśmy barkowej uprzęży. Po wypakowaniu skrzydła szybkopak można wsunąć do kieszeni z siatki pod prawym siedziskiem.

ZigSeat różni się od ZakoSeat2 tym, że posiada plecak z wentylacją ( siatka po bokach), szybkopak, dłuższe naramienniki, punkty do mocowania szybkopaka, kieszeń na szybkopak pod siedziskiem (z prawej strony), a plecak jest wyposażony w uchwyty na narty. ZigSeat w związku z tym jest nieco cięższy. Głębokość siedziska, wysokość oparcia, pojemność plecaka i układ taśm w obu uprzężach są jednakowe.

MATERIAŁY

• Tkanina: Poliamid/Cordura
• Taśmy: Poliester/Poliamid
• Klamry: AustriAlpin
• Części plastikowe: ITW

KOLORYSTYKA

• czarno-szary

PARAMETRY UPRZĘŻY

Artykuł Uprzężo-plecak Dudek ZigSeat ii pochodzi z serwisu Paraelement.

Duży zakres regulacji pozwala na dokładne dopasowanie do indywidualnych upodobań każdego pilota. Układ taśm safe-T znacznie zmniejsza niebezpieczeństwo startu bez zapiętych taśm udowych. Uprząż została wyposażona w certyfikowany protektor gąbkowo-powietrzny o grubości 15 cm.
Dwa zintegrowane kontenery na spadochrony ratunkowe znajdują się pod siedziskiem. Drugi z kontenerów jest przystosowany do zainstalowania sterowanego spadochronu ratunkowego. Uchwyty wyzwalające umieszczone są w łatwo dostępnym miejscu po obu stronach uprzęży. ZeroGravity jest wyposażona w podnóżek z systemem automatycznego wypinania w momencie użycia spadochronu ratunkowego. ZeroGravity posiada dużą tylną kieszeń i dwie kieszenie boczne dostępne podczas lotu. W uprzęży zostały użyte łatwe
do wymiany, łożyskowane bloczki Duroll dla poprawy pracy speedsystemu.

Aby prawidłowo dobrać rozmiar należy skorzystać z instrukcji – dobór rozmiaru (poniżej).
Uprząż dostępna w jednej wersji kolorystycznej.

* Waga wraz z protektorem, karabinkami i podnóżkiem

Wyposażenie opcjonalne:

– 2x karabinki Quick Out

– 2x system szybkiego wypinania speedsystemu HKar141

– Belka speedsystemu

– V-taśma do kontenera 2

– 2x kwadraty zakręcane C6 do montażu v-taśmy lub sterowanego spadochronu ratunkowego

– Wkład wypełniający do kontenera 2

Parametry techniczne

Artykuł Uprząż Dudek ZeroGravity pochodzi z serwisu Paraelement.

Uprząż Soul 2021 to lekka uprząż zaprojektowana do lotów XC.

Podstawowym celem w tym projekcie było poprawienie komfortu podczas długich przelotów przy zachowaniu małej wagi.

Dzięki zastosowaniu lekkich materiałów waży ona zaledwie 3,5 kg w rozmiarze M.

Wygodne, wentylowane oparcie i nowe, ergonomiczne siedzisko z profilowaną deską zapewniają maksymalną wygodę podczas lotu. Duży zakres regulacji pozwala na dokładne dopasowanie do indywidualnych upodobań każdego pilota. Nowy układ taśm daje dużą stabilność i znacznie zmniejsza niebezpieczeństwo startu bez zapiętych taśm udowych i taśmy piersiowej. Uprząż została wyposażona w certyfikowany protektor gąbkowo-powietrzny o grubości 15 cm.

Zintegrowany kontener na spadochron ratunkowy znajduje się z tyłu, za protektorem. Uchwyt wyzwalający umieszczony jest w łatwo dostępnym miejscu na prawym boku uprzęży.

Kokon chroni pilota przed chłodem i poprawia właściwości aerodynamiczne. Czteropunktowa regulacja jego długości umożliwia również dowolne ustawienie kąta nachylenia podnóżka. Wraz ze zintegrowanym kokpitem wyposażonym w odpinaną szybę jest zapinany jedynie w dwóch punktach.

Kokpit posiada dodatkową, odpinaną półkę na przyrządy wyposażoną w łatwo dostępny nóż bezpieczeństwa. System zapinania kokonu „przypomina” o konieczności zapięcia taśmy piersiowej. Pod siedziskiem znajduje się miejsce na pojemnik balastowy.

Uprząż jest dostarczana z zainstalowaną belką speed systemu. Dla poprawy pracy speed systemu w jego konstrukcji zostały użyte bloczki Ronstan 20.

Zastosowanie samopompującego opływu w tylnej części uprzęży poprawiło właściwości aerodynamiczne.

Uprząż posiada certyfikaty: EN1651, EN12491 i LTF 09.

Uprząż dostępna w jednej wersji kolorystycznej.

Zestaw zawiera:

• 1 x Uprząż ze zintegrowanym kokonem
• 1 x Protektor 15 cm
• 1 x Poduszka gąbkowo-powietrzna oddzielająca oparcie od kontenera
• 1 x Karbonowa deska siedziska i deska podnóżka
• 1 x Dwustopniowa belka speedsystemu z zapięciami
• 2 x Bloczek Ronstan 20
• 1 x Kokpit zintegrowany z kokonem
• 1 x Szyba kokpitu z pokrowcem
• 1 x Dodatkowa półka na przyrządy z nożem bezpieczeństwa
• 1 x Uchwyt wyzwalający
• 1 x Wkład wypełniający do kontenera
• 1 x V-taśma (dwuczęściową)
• 2 x Karabinki Dudek 20 kN

Dane techniczne

Artykuł Uprząż Dudek Soul 2021 pochodzi z serwisu Paraelement.

To obecnie jedna z najlżejszych uprzęży w tej klasie. Jest bardzo komfortowa i wyposażona we wszystko co niezbędne do bardzo długich przelotów, czy też ścigania się w zawodach. Zwarta konstrukcja gwarantuje doskonałe zespolenie pilota z uprzężą.

Podczas fazy projektowej konstruktor uprzęży Sławomir Kubiak poświęcił wiele uwagi na dopracowanie kształtu uprzęży, a zwłaszcza jej tylnej części. Uprząż tej klasy obok zapewnienia pilotowi najwyższego poziomu komfortu musi być również dokładnie dopracowana pod kątem aerodynamiki w celu zminimalizowania oporów powietrza.

Pogo 4 to niemal całkowicie nowy projekt i z poprzednikiem, poza najwyższą jakością wykonania i nazwą łączy go niewiele.

Najważniejsze różnice:

• poprawiony komfort (zwłaszcza oparcia)
• zintegrowany kontener z miejscem na dwa zapasy w standardzie
• kontener na „G-chute”
• powiększony kokpit z odpinaną szybą i kieszenią na powerbank
• nowy układ taśm nośnych z wyższym podwieszeniem
• powiększony pojemnik na balast
• zoptymalizowany kształt podnóżka
• zainstalowane bloczki Ronstan 30 dla płynniejszej pracy speed systemu
• karabinki Edelrid Alias II Speed gwarantujące wyższe podwieszenie podnóżka i położenie kokpitu
• pilot może zadecydować o lataniu z deską siedziska lub bez
• poprawiona aerodynamika, zwłaszcza tylnej części uprzęży
• kieszeń na radio i dodatkowa kieszeń podwieszana wewnątrz uprzęży w komplecie

Wygodne, wentylowane oparcie i nowe, ergonomiczne siedzisko z profilowaną deską zapewniają maksymalną wygodę podczas lotu. Duży zakres regulacji pozwala na dokładne dopasowanie do indywidualnych upodobań każdego pilota. Nowy układ taśm daje dużą stabilność i znacznie zmniejsza niebezpieczeństwo startu bez zapiętych taśm udowych i taśmy piersiowej.

Uprząż została wyposażona w certyfikowany protektor gąbkowo-powietrzny ogrubości 15 cm. Zintegrowany kontener na dwa spadochrony ratunkowe znajduje się z tyłu, za protektorem. Uchwyty wyzwalające umieszczone są w łatwo dostępnym miejscu na prawym i lewym boku uprzęży.

Kokon chroni pilota przed chłodem i poprawia właściwości aerodynamiczne. Czteropunktowa regulacja jego długości umożliwia również dowolne ustawienie kąta nachylenia podnóżka. Wraz ze zintegrowanym kokpitem wyposażonym w odpinaną szybę jest zapinany jedynie w dwóch punktach.

Kokpit posiada dodatkową, odpinaną półkę na przyrządy, wyposażoną w łatwo dostępny nóż bezpieczeństwa. System zapinania kokonu „przypomina” o konieczności zapięcia taśmy piersiowej.

Pod siedziskiem znajduje się miejsce na pojemnik balastowy. W uprzęży zostały użyte bloczki Ronstan 30 dla poprawy pracy speedsystemu. Zastosowanie samopompującego opływu w tylnej części uprzęży poprawiło właściwości aerodynamiczne i stabilnośćw locie.

Dzięki zastosowaniu lekkich materiałów Pogo 4 waży zaledwie 5,3 kg w rozmiarze M.

Uprząż posiada certyfikaty: EN1651 i LTF91/09.

Uprząż dostępna w jednej wersji kolorystycznej.

Zestaw zawiera:

• 1 x Uprząż ze zintegrowanym kokonem
• 1 x Protektor 15 cm
• 1 x Poduszka gąbkowo-powietrzna oddzielająca oparcie od kontenera
• 1 x Karbonowa deska siedziska i deska podnóżka
• 1 x Dwustopniowa belka speedsystemu z zapięciami
• 2 x Bloczek Ronstan 30
• 1 x Kokpit zintegrowany z kokonem
• 1 x Szyba kokpitu z pokrowcem
• 1 x Dodatkowa półka na przyrządy z nożem bezpieczeństwa
• 2 x Osłonka na spadochron ratunkowy z uchwytem wyzwalającym (1 lewa, 1 prawa)
• 1 x Wkład wypełniający do kontenera
• 1 x Wkład wypełniający do kieszeni Anti G-Chute
• 2 x V-taśma (dwuczęściową)
• 2 x Maillon Rapide C6
• 2 x Karabinki Edelrid Alias II Speed
• 1 x Dopinana kieszeń na radio
• 1 x Dopinana kieszeń wewnętrzna

DANE TECHNICZNE

Artykuł Uprząż Pogo 4 pochodzi z serwisu Paraelement.

Uprząż Mia przreznaczona jest do  speedridingu, speedflyingu lub groundhandlingu.
Jej minimalistyczna budowa sprawia, że będzie miała zastosowanie tam gdzie mała waga i niska cena są najważniejszymi kryteriami wyboru.

Dzielone siedzisko i brak zintegrowanego plecaka to cechy, które pozwoliły na zredukowanie wagi do zaledwie 800 g.
Uprząż produkowana jest w jednym rozmiarze dla pilotów o wzroście 160-180 cm i wadze max 100 kg.

• Tkanina: Poliamid/Cordura
• Kolorystyka: czarno-szara
• Taśmy: Poliester/Poliamid
• Klamry: AustriAlpin
• Elementy plastikowe: ITW

Uprząż standardowo sprzedawana jest bez karabinków. Produkowana na zamówienie.

Artykuł Uprząż treningowa i do speed flying`u Mia pochodzi z serwisu Paraelement.

Idea: Aby w technice panowania nad skrzydłem dojść do takiej wprawy, by reagować na jego zachowanie nawet bez patrzenia na nie, potrzeba naprawdę sporo czasu. Nawet doświadczeni piloci gdy nie ma warunków do lotu chętnie ćwiczą sztukę ground-handlingu, zdając sobie sprawę z jej przydatności.

GroundMaster to lekka uprząż do treningu naziemnego przeznaczona dla pilotów latających swobodnie jak i pilotów paramotorowych.

Wysokość podwieszenia jest płynnie regulowana, co pozwala na uzyskanie efektu zbliżonego do uprzęży do napędów z górnym podwieszeniem. Przy dolnym położeniu karabinków uzyskujemy efekt taki jak w uprzęży do latania swobodnego. Klamry taśm udowych i piersiowej są automatyczne.

Układ taśm i kształt siedziska daje maksymalny komfort przy treningu startu klasycznego, odwróconego (alpejki) i podczas biegu. Starannie zaprojektowane siedzisko nie uwiera w kroku (jak to się często dzieje w siedziskach dzielonych) ani też nie uciska ud z tyłu (oczywiście ważna jest odpowiednia regulacja taśm).

Ukryte pod odpinaną tylną kieszenią dodatkowe uchwyty umożliwiają bezproblemowe przytrzymanie pilota podczas ćwiczeń przy silniejszym wietrze.
Uprząż jest oferowana w jednym rozmiarze. Wysokość oparcia jest regulowana co pozwala na dopasowanie do wzrostu pilota.

Uprząż GroundMaster nie jest przeznaczona do wykonywania lotów, nie posiada też protektora

Kolorystyka: czarno-szary
Uprząż sprzedawana jest bez karabinków

DaneTechniczne

Waga uprzęży:  1,65 kg (bez karabinków)

Materiały:

Tkanina: Cordura (DuPont), Nylon
Klamry: AustriAlpin
Części plastikowe: ITW Nexus (acetal)

Artykuł Uprząż treningowa Dudek GroundMaster pochodzi z serwisu Paraelement.