Silnik Polini Thor 80
Polini Thor 80 to najfajniejszy silnik, na jakim lataliśmy. Jest mocny, lekki i super fajny w lataniu. Żadne parametry nie opiszą frajdy, jaką zapewnia ten motor.
Jest bardzo kompaktowy i niezwykle latwy w uruchomieniu.
Na sezon 2018 silnik Polini Thor 80 został nieco zmodyfikowany – dotyczy to głównie zmienionej charakterystyki.
Cena zawiera cały fabryczny komplet, w tym m.in. chłodnicę i zbiornik wyrównawczy.
Cena nie zawiera śmigła, manetki i innych elementów napędu.
Zalecamy zakup przyrządów do pomiaru temperatury cieczy i obrotów – MotoMonitora.
Silniki sprowadzamy na zamówienie. Okres oczekiwania zależy wynosi zwykle około 2 tygodni od wpłaty. W związku z tym, że pojedyncze silniki zwykle ściągamy na zamówienie – masz zawsze gwarancję zakupu najnowszej wersji silnika. Wszystkie silniki przeznaczone są do profesjonalnego montażu. Silnik dostajesz w oryginalnym opakowaniu. Pamiętaj, że montaż silnika wymaga sporej wiedzy, umiejętności, może wymagać specjalistycznych narzędzi.
Gwarancja:
Kupując sam silnik Polini otrzymujesz oryginalną gwarancję producenta wynoszącą 12 miesięcy.
Dane techniczne
Silnik Polini | 2-suw jednocylindrowy |
Chłodzenie | cieczą wymuszone z wiatrakiem |
Średnica i skok tłoka | 50 x 54 |
Pojemność | 86 cm3 |
Moc | 17,2 KM przy 10450 obr/min |
Cylinder | Aluminium z powłoką Nikasil |
Stopień kompresji | 14:1 |
Tłok | Dwa chromowane pierścienie 1 mm |
Zasilanie mieszanką | zawór membranowy w karterze |
Gaźnik | membranowy Walbro WG-8 lub Polini 21 (dwie wersje do wyboru) |
Filtr powietrza | Tłumik szmerów ssania |
Zapłon | Elektroniczny |
Ładowanie | —- |
Fajka świecy | 5k Ω oporu |
Paliwa | bezołowiowa benzyna + 2% oleju syntetycznego |
Przekładnia | zębata, 1:3.58 |
Starter | ręczny, flash starter |
Sprzęgło | suche sprzęgło odśrodkowe |
Wydech | Rezonansowy wraz z tłumikiem końcowym |
Masa | ok 11,4 Kg |
Kierunek obrotu śmigła | zgodny z ruchem wskazówek zegara (prawy) |