Paraelement Moster ‘2019 to napęd ze znanym od lat silnikiem Vittorazi Moster w najnowszej wersji.

Jest to sprzęt, który posiada pozytywne cechy wszystkich naszych dotychczasowych napędów, a jednocześnie jest jeszcze łatwiejszy w uruchomieniu i lżejszy.

Sercem napędu jest znany od wielu lat silnik Vittorazi Moster MY 19

Vittorazi Moster w wersji Silent i Plus jest najmocniejszym napędem w swojej klasie – oferuje realną moc 25KM przy bardzo niskiej masie.

Kompletny napęd wraz z wygodną i bezpieczną uprzężą i mocnym śmigłem waży jedynie 21,5 kg w najlżejszej wersji.

Dane techniczne:
Silnik: Vittorazi Moster MY19
Pojemność: 185cm3
Rozruch: ręczny lub elektryczny
Śmigło: 2 łopatowe, węglowe Helix (opcja 3-łopatowe)
Przekładnia: pasowa
Przełożenie: ok. 1:2,87
Moc: 25KM
Gaźnik: Walbro (membranowy)
Spalanie: od 3 l/h (zależy od masy, regulacji, warunków i umiejętności pilota)
Chłodzenie: powietrzem
Wydech: rezonansowy nowego typu
Zbiornik: 9l (istnieje możliwość zamówienia wersji 12 i 16l)
Pełna kompatybilność ze wszystkim wózkami Paraelement

Każdy pilot może wybrać napęd z odpowiednim dla siebie wyposażeniem.

Silnik występuje w sześciu wersjach:

1. Classic
2. Silent manual (nowa wersja silnika z nowym carbonowym układem wydechowym)
3. Silent dual starter (j.w. + rozrusznik elektryczny)
4. Plus manual (jak Silent, ale wyposażony w sprzęgło odśrodkowe)
5. Plus dual start (j.w. + rozrusznik elektryczny)
6. Factory (wersja z tytanowym wydechem, sprzęgłem odśrodkowym – ultralekka)

Do wyboru jedna z dwóch wersji podwieszenia:
1.Podwieszenie górne, dolne sztywne wypory
2.Podwieszenie aktywne AMS (dolne, ruchome wypory i niski punkt zaczepienia karabinków)

W tym roku wprowadziliśmy do oferty silniki Vittorazi Moster 185. Jest to sprawdzona konstrukcja o wysokiej renomie wśród pilotów z całego świata.

Napęd można zamówić w dwóch wersjach kolorystyczny – standardowy czerwono-czarny i polarno-biały.

Napędy Paraelement są tak skonstruowane, aby zapewnić odpowiednią wytrzymałość podczas intensywnego użytkowania.

• Mocny kosz umożliwia używanie gazu podczas stawiania skrzydła
• Realna moc 25KM przewyższa inne napędy w swojej klasie
• Elementy silnika i wyposażenia, takie jak pasek klinowy wytrzymują dziesiątki godzin bez wymiany
• Równomierna praca w dużym zakresie obrotów
• Brak wibracji
• Niski hałas
• Lekki rozruch ręczny lub wygodna opcja rozruchu elektrycznego

Elektryczny rozrusznik jest bardzo wygodny. Mostera bardzo łatwo jest uruchomić za pomocą szarpaczki, jednak wielu pilotów preferuje elektrostarter.

W Mosterze naszej firmy system rozruchu elektrycznego jest zrobiony najlepiej, jak się da.

Stosujemy wyłącznie bezpieczne akumulatory LiFePO4 (Litowo-żelazowe), które są bardzo lekkie, odporne na przeładowanie i przede wszystkim bezpieczne. Zapewniają wysoki prąd rozruchu i są bardzo trwałe. Oczywiście akumulator jest ładowany podczas lotu.

W przypadku wyboru napędu z rozrusznikiem wciąż masz dostępną szarpaczkę.

Rozruch elektryczny zwiększa masę napędu o mniej niż 2kg.

Vittorazi Moster jest uważany za najlepszy silnik w swojej klasie. Jego prosta konstrukcja połączona połączona z wyjątkowo solidnymi częściami zamiennymi pozwala na intensywne latanie przez wiele lat.

Silniki Moster spotkamy zarówno w Skandynawii, za kołem podbiegunowym, jak i w pustynnych i upalnych rejonach Bliskiego Wschodu. Silniki Moster są popularne na całym świecie – piloci oczekujący doskonałych parametrów połączonych z niską masą wybierają właśnie Mostera.

Aktywne podwieszenie AMS

Dolne podwieszenie wraz z aktywnymi (ruchomymi wyporami). Doświadczonym pilotom umożliwia aktywne wykonywanie zakrętów.

Górne podwieszenie

Sztywne wypory wraz z wysokim punktem podwieszenia zapewniają większy komfort i łatwiejszy pilotaż. Lot jest bardziej stabilny.

Które podwieszenie wybrać

Oba typy podwieszeń mają swoich zwolenników. Podwieszenie aktywne umożliawia doskonałe czucie skrzydła, które jest szczególnie potrzebne pilotom, którzy latają aktywnie, mają doświadczenie i umiejętności. Obecnie czołówka zawodników z całego świata lata na ruchomym podwieszeniu. Nasze aktywne podwieszenie AMS umożliwiło zdobycie wielu medali Mistrzostw Świata i Europy, a także Światowych Igrzysk Lotniczych. Dla mniej doświadczonych pilotów polecamy górne podwieszenie – taki rodzaj jest przyjemniejszy i wygodniejszy. Nowe napędy wyposażone w górne podwieszenie mają możliwość zmiany na aktywne w przyszłości.

Doskonały do lotów na wózku

Napęd Paraelement Monster jest odpowiedni do lotów na trajce. Bez żadnych przeróbek możesz wstawić go do wózka Paraelement (np. Tango lub Spyder) lub produktu innej firmy. Kosz jest wystarczająco sztywny – sprawdzi się podczas startów na kołach, gdy linki mocno naciskają na obręcz. Decyzji o chęci latania na wózku nie musisz podejmować od razu – wózek możesz kupić w przyszłości.

Wózek z górnym podwieszeniem

To najlepsza opcja dla pilotów latających rekreacyjnie. Prosty w pilotażu, bezpieczny i stabilny. Polecamy Paraelement Tango.

Wózek z aktywnym podwieszeniem

Takie rozwiązanie polecamy doświadczonym pilotm, którzy chcą wykorzystać wszystkie możliwości ruchomych wypór. Paraelement Koza

Wózek z klatką i start-patentami

Dobry wózek z klatką zapewnia największy komfort, jest również najłatwiejszy w pilotażu, a przy tym najbezpieczniejszy. Paraelement Spyder jest doskonały

dopuszczenie do lotów

Sprzęt posiada dopuszczenie do lotu na terenie Polski zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami umożliwiające legalne wykonwyanie lotów szkolnych i egzaminacyjnych

Polska instrukcja obsługi i eksploatacji